{"id":811,"date":"2025-04-27T16:27:30","date_gmt":"2025-04-27T14:27:30","guid":{"rendered":"https:\/\/roimeloo.net\/wp\/?p=811"},"modified":"2025-04-27T16:34:49","modified_gmt":"2025-04-27T14:34:49","slug":"maailman-pohjoisin-koskicross-areena-vikakongas-valmiina-sm-kisoihin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roimeloo.net\/wp\/?p=811","title":{"rendered":"Maailman pohjoisin koskicross-areena Vikak\u00f6ng\u00e4s valmiina SM-kisoihin"},"content":{"rendered":"\n

Maailman pohjoisin koskicross-areena Vikak\u00f6ng\u00e4s valmiina SM-kisoihin<\/h2>\n\n\n\n

Rovaniemen Vikak\u00f6nk\u00e4\u00e4lle rakennettiin 2010-luvun taitteessa koskipujottelurata palvelemaan kumilauttakoskenlaskua ja kajakkimelontaa. Viime syksyn\u00e4 rataa kunnostettiin, ja kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2025 iskuun viritetyss\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 melotaan koskicrossin SM-kisat. Kisais\u00e4nt\u00e4n\u00e4 toimii 40-vuotisjuhliaan viett\u00e4v\u00e4 Rovaniemen melojat.<\/p>\n\n\n\n

Raudanjoessa sijaitseva Vikak\u00f6ng\u00e4s on monipuolinen melontaymp\u00e4rist\u00f6. Keskell\u00e4 koskea on helppo <\/a>II-luokan laskulinja, joka kaventuu lopussa ter\u00e4v\u00e4ksi aallokoksi. Reunoille luonnonkalliot ja rakennetut kivisuisteet muodostavat puolestaan teknisi\u00e4 ja kiinnostavia melontalinjoja.<\/p>\n\n\n\n

Vikak\u00f6nk\u00e4\u00e4lle on Rovaniemen kaupungista matkaa vain noin 20 kilometri\u00e4, ja paikalliset melojat harjoittelevat koskella aktiivisesti koko sulan veden kauden ajan. Napapiirin retkeilyalueen reitit l\u00e4htev\u00e4t koskelta, ja alueella on runsaasti parkkitilaa, tulisteluun soveltuvia laavuja sek\u00e4 ulkok\u00e4ym\u00e4l\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

\n

– Vikak\u00f6nk\u00e4\u00e4ll\u00e4 on hyv\u00e4 koski ja ykk\u00f6sluokan fasiliteetit. Mukavampien takapihojen per\u00e4ss\u00e4 t\u00e4ytyy ajaa melko kauas, sanoo Tapio Nyk\u00e4nen Rovaniemen melojista.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Uittov\u00e4yl\u00e4st\u00e4 crossiareenaksi<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Raudanjoki toimi monien Suomen jokien tapaan 1900-luvulla uittov\u00e4yl\u00e4n\u00e4, ja Vikak\u00f6ng\u00e4st\u00e4kin kunnostettiin uiton j\u00e4ljilt\u00e4 ennen vuosituhannen vaihdetta.<\/p>\n\n\n\n

Kunnostus tehtiin melonnan n\u00e4k\u00f6kulmasta varsin hyvin, mutta varsinainen kehitysloikka otettiin vuonna 2010. T\u00e4ll\u00f6in koskelle rakennettiin Euroopan unionin rahoittamassa hankkeessa koskipujottelurata.<\/p>\n\n\n\n

Rata suunniteltiin nosteessa olleen kumilauttakoskenlaskun tarpeita ajatellen. Se paransi huimasti kuitenkin my\u00f6s kajakki- ja kanoottimelojien olosuhteita.<\/p>\n\n\n\n

Koskeen tehtiin luonnollisia piirteit\u00e4 mukailevia kivisuisteita ja syvi\u00e4 akanvirtoja. Osa ratatolpista valettiin betonianturoihin, osa pultattiin kallioon. Uutuuttaan kiilt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 radalla j\u00e4rjestettiin kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2011 boatercrossin SM-kisat ja samana kes\u00e4n\u00e4 kumilauttakoskenlaskun Eurooppa-cup.<\/p>\n\n\n\n

\n

– Itse koskessa k\u00e4ytettiin ainoastaan paikalla olleita luonnonkivi\u00e4. Vaikka rakenteet ovat koneellisesti muokattuja, niiss\u00e4 on luonnonmateriaalin jykev\u00e4 tuntu, miettii Nyk\u00e4nen.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Kumilauttakoskenlaskun kilpailutoiminta Suomessa hiipui 2010-luvun puoliv\u00e4lin j\u00e4lkeen. Vuonna 2020 ratarakenteiden yll\u00e4pito siirtyi Suomen melonta- ja koskenlaskuyritt\u00e4j\u00e4t ry:lt\u00e4 Rovaniemen melojille. Viime vuonna melontaseura kunnosti sek\u00e4 itse koskipohjaa ett\u00e4 ratatolppia.<\/p>\n\n\n\n

\n

– Tulvat ja j\u00e4\u00e4t olivat hajottaneet suisteita, ja kaksi tolppaa oli kaatunut. Kunnostuksesta p\u00e4\u00e4osa saatiin valmiiksi, ja viimeisi\u00e4 t\u00f6it\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n ensi kes\u00e4n\u00e4, Tapio Nyk\u00e4nen kertoo.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Koskicrossin SM-kisoja ja melontaseuran juhlia<\/h2>\n\n\n\n

Kunnostettu rata saa kisakasteensa kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2025, kun koskicrossin SM-kisat melotaan Rovaniemell\u00e4 kes\u00e4kuun ensimm\u00e4isen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\n

– Edellisist\u00e4 SM-kisoista t\u00e4\u00e4ll\u00e4 on silloin melkein tasan 14 vuotta. Crossista on tullut olympialaji, ja kilpailijam\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat kasvaneet. Odotamme isoa yleis\u00f6tapahtumaa. Yleis\u00f6n kannaltahan Vikak\u00f6ng\u00e4s on mahtava paikka. Parkkitilaa on, ja rannat ovat osittain esteett\u00f6m\u00e4sti kuljettavissa, sanoo Nyk\u00e4nen. – Koski on kisojen aikaan laskevassa tulvassa ja aika lailla parhaimmillaan kovatasoiselle kisalle.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Kisais\u00e4nt\u00e4 Rovaniemen melojat t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vuonna 2025 nelj\u00e4kymment\u00e4 vuotta. Perinteik\u00e4s seura juhlii SM-kisojen j\u00e4rjest\u00e4misen lis\u00e4ksi monin tavoin.<\/p>\n\n\n\n

\n

– Tapahtumissa on mukana melojia perustajasukupolvesta l\u00e4htien. Kiva vuosi tulee, hymyilee seuran puheenjohtaja Noora Palosaari.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Artikkeli on julkaistu alunperin Facebookissa 2.3.2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Maailman pohjoisin koskicross-areena Vikak\u00f6ng\u00e4s valmiina SM-kisoihin Rovaniemen Vikak\u00f6nk\u00e4\u00e4lle rakennettiin 2010-luvun taitteessa koskipujottelurata palvelemaan kumilauttakoskenlaskua ja kajakkimelontaa. Viime syksyn\u00e4 rataa kunnostettiin, ja kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2025 iskuun viritetyss\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 melotaan koskicrossin SM-kisat. Kisais\u00e4nt\u00e4n\u00e4 … Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":813,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[21,3],"tags":[24,22],"class_list":["post-811","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tapahtumat","category-uutiset","tag-koskicross","tag-vikakongas"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/roimeloo.net\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/uutinen-kuva1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roimeloo.net\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roimeloo.net\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roimeloo.net\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roimeloo.net\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roimeloo.net\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=811"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/roimeloo.net\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/811\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":826,"href":"https:\/\/roimeloo.net\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/811\/revisions\/826"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roimeloo.net\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/813"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roimeloo.net\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roimeloo.net\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roimeloo.net\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}